Những ưu điểm vượt trội :

• Có độ bền và tuổi thọ phụ thuộc vào chiều dày lớp sơn kẻ vạch đường. Đối với vạch kẻ đường tạm thời thì có hạn sử dụng dưới 1 năm.
• Khô rất nhanh, đảm bảo công tác công trường, thông xe sớm nhưng vẫn không làm ảnh hưởng đến lớp Asphalt.
• Chịu được mọi điều kiện thời tiết
• Chịu tải trọng lớn
• Phù hợp cho sơn kẻ vạch đường, bãi đậu xe, nền nhà xưởng, gara,….
• Sơn dễ xóa bỏ :

Để đảm bảo độ bám dính và độ bền của lớp sơn kẻ vạch đường chính thì không được sơn đè lớp kẻ vạch chính lên các vạch kẻ đường tạm thời.

Vạch kẻ đường tạm thời phải được đặt ở vị trí ngoài vạch chính theo thiết kế.

Vì vậy nên xóa bỏ các vạch tạm thời sau khi hết thời gian phục vụ.

Sơn kẻ vạch V-Mark với chiều dày không lớn có thể dễ dàng xóa bỏ bằng các phương pháp như : mài mòn, bắn cát, bắn nước, sử dụng các loại hóa chất,…

• Chi phí sử dụng sơn kẻ vạch gốc dung môi V-Mark luôn thấp hơn các vật liệu khác dành cho vạch kẻ đường.
• Độ phản quang : rắc hạt phản quang ken bề mặt sơn kẻ vạch vừa mới thi công xong với tỷ lệ 100g – 300g/m² sẽ tạo độ phản quang vào ban đêm.

Mô tả sản phẩm :

• Màu sắc : trắng, đen, vàng, đỏ.
• Quy cách : lon 4Kg và thùng 18Kg.
• Định mức tiêu thụ : 0.3-0.5 Kg/m²
• Sơn đạt tiêu chuẩn TCVN 8787:2018

PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG :         

Chuẩn bị bề mặt thi công :

Vệ sinh sạch sẽ bề mặt bằng máy thổi hoặc máy chuyên dụng tùy vào điều kiện bề mặt.

Đảm bảo bể mặt không còn bụi, cát, dầu mỡ hoặc các dị vật khác

Pha sơn :

Pha sơn với Thinner PT-01 (hoặc Xăng thơm)

Tỉ lệ pha tùy vào biện pháp thi công.

Phun sơn :

Phun 1 lần với tỉ lệ 0,3 – 0,5 kg/m2.

Thiết bị phun : máy phun chuyên dụng, rulo.

Rắc hạt phản quang :

Ngay sau khi phun sơn để đảm bảo độ bám dính tốt. Hạt phản quang có thể sử dụng loại Bột mịn hoặc bi phản quang theo tiêu chuẩn AASHTO M247 (Type I hoặc II) hoặc BS 6088 (Type A hoặc B)

Tỷ lệ rắc : 100g – 300g/m2

PHƯƠNG PHÁP XÓA VẠCH SƠN :

TCCS 30:2020/TCĐBVN – Sơn tín hiệu giao thông – Xóa vạch kẻ đường – Thi công và nghiệm thu có quy định về việc xóa hoặc/và che phủ vạch sơn kẻ đường. Chúng tôi đưa ra những hướng dẫn và khuyến cáo dựa vào các công bố của ATSSA, kết hợp với kinh nghiệm sản xuất – thi công và có tham khảo TCCS 30:2020/TCĐBVN như sau :

• Nếu sau thời gian khai thác vạch tạm thời sử dụng sơn V-Mark gốc dung môi cần thảm phủ lớp bê tông nhựa nóng mới lên thì có thể phủ trực tiếp lớp dính bám (MC, CRS, CSS) và thảm lớp bê tông nhựa nóng mới lên.
• Nếu vạch tạm thời nằm trên bề mặt đường khai thác thì cần phải xóa bỏ lớp sơn kẻ vạch tạm thời bằng các phương pháp như : mài mòn, bắn cát, bắn nước, sử dụng hóa chất,…
• Một số trường hợp xóa sơn kẻ vạch tạm bằng phương án phủ lên lớp nhũ tương, MC, nhựa lỏng hoặc sơn đen (TCCS 30:2020 /TCĐBVN cũng có quy định). Tuy nhiên phương pháp này không đảm bảo chất lượng cũng như thẩm mỹ, sau một thời gian
  lớp phủ sẽ bay đi và để lộ vạch tạm tạo thành hiện tượng vạch ảo (ghost markings).
• ATSSA (Hiệp hội An toàn Giao thông Mỹ) khuyến cáo không sử dụng biện pháp phủ lên vạch kẻ tạm, mà phải xóa vạch kẻ tạm thời bằng các phương pháp trên.
• Không sơn đè vạch kẻ chính lên vạch kẻ tạm vì sẽ không đảm bảo độ bám dính do lớp sơn vạch kẻ tạm đã trải qua quá trình khai thác, đồng thời lớp sơn vạch kẻ tạm thời sẽ ngăn cản độ bám dính giữa lớp sơn nhiệt dẻo với nền đường. Do đó khi thiết kế vạch kẻ tạm thời cần thiết kế lệch vị trí so với vạch kẻ chính.